大众被罚20亿美元，钱却用来造充电桩，或将挑战特斯拉

大众被罚20亿美元，钱却用来造充电桩，或将挑战特斯拉

据报道，大众汽车子公司Electrify America将在未来十年内投入20亿美元（约合人民币139亿元）构建全美国范围的快速充电网络，以供所有品牌使用。据悉，该项投资为大众汽车与美国联邦监管机构在排放造假门事件中达成的和解协议结果。

大众20亿美元建充电桩网络 迎战特斯拉

以特斯拉为最大竞争对手

Electrify America通过建立可持续基础设施模式的机会，以推动零排放汽车的使用。Electrify America首席运营官Brendan Jones表示，如果Electrify America能够实现其目标，它将成为特斯拉在充电领域的竞争对手。

特斯拉Model 3

据称，特斯拉已经在全球部署了超11200个特斯拉超级充电桩并投入使用，得益于产品实力与日渐完善的充电设备，其在今年9月份实现了同比增长3成的交付量。

与特斯拉建立的品牌专属充电桩不同，大众将要建立的是面向所有品牌开放的充电网络。根据IHS Markit数据，到2025年，纯电动和插电式混合动力汽车将占北美轻型客车的12％。在可用性和充电时间方面，开发相当于加油站的充电网络将加快电动车的普及。

Electrify America四个阶段计划

据悉，Electrify America投资的20亿美元将分为四个的周期持续投入。在其首个5亿美元的投资阶段，Electrify America将在2019年中期在17个城市地区和高速公路上部署484个直流快速充电站。

到目前为止，Electrify America已有24个充电网站开通。Electrify America还将在500个商业和多户住宅区安装2800多个2级充电器。对于某些车辆来说，350千瓦的直流快速充电站可在10分钟内增加200英里的续航里程，而2级充电器可在10到12小时内增加200英里。“我们的第一轮投资的现场识别已接近100％完成。”Electrify America将在商业和多户住宅区捐赠和安装2级充电器。业主将支付电费，并可选择收取服务费。另外，Electrify America已同意2级充电器质保10年，以确保网络可靠性。

IHS Markit首席分析师Graham Evans表示，最大的挑战之一是获得监管机构批准安装充电器。因为虽然可以相当快地完成接线和安装充电器，但获得政府批准可能需要12到18个月。

为大众新能源计划背书

在2017年，大众汽车对外宣布了其全新电动化战略——“Roadmap E”正式启动。按照计划，到2025年，集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，其中包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型；最晚到2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。

同时大众集团表示预计将基于其MEB架构制造1000万辆电动汽车，计划基于该平台为四个品牌打造27款车型。充电网络的逐步搭建将助推大众集团全面落实新能源化的布局。

Electrify America将包容性视为获利的途径。目前，Electrify America有两个收入来源：汽车制造商支付的入门费和电动车司机支付的使用费。接下来还将提供充电订阅服务。不过该公司的盈利能力取决于Electrify America通过将充电桩放在高流量区域并确保网络可靠运行的能力。

逐渐强大的合作关系网

截至目前，Electrify America已经与电动汽车初创公司Lucid Motors、奥迪、大众建立合作关系。其中，电动汽车初创公司Lucid Motors宣布与Electrify America达成协议，为其客户提供全国性的充电计划，而Lucid的第一款车型Lucid Air轿车计划于2020年投产。与此同时，奥迪将为其即将推出的e-tron电动汽车客户提供超过四年的Electrify America工厂1000千瓦时的充电时间。

而保时捷将在其纯电动Taycan于2020年初抵达美国之前，保证建立至少500个基于高速公路的充电网络。在不久前，Electrify America还宣布与美国充电站公司EV Connect、Greenlots和SemaConnect签署网络共用协议。从2019年6月开始，该协议将使Electrify America的客户能够使用位于购物中心、加油站、便利店、工作场所和住宅等地的新一批充电站。

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