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电动汽车充电自燃成空壳，车的错or桩之过？
随着新能源车型的不断普及，纯电动汽车收到了不少关注，但是时不时被爆出电动汽车充电自燃的新闻，引起不少群众讨论。到底是车的问题，还是桩的问题？还是技术问题？
吃瓜群众1：车没问题，桩没问题，他俩在一起有问题！
吃瓜群众2：车和桩的兼容问题，过充啦~
吃瓜群众3：这是天气的锅！天干物燥，容易起火！
吃瓜群众4：雅迪电动车友情提示：充电不能超过8小时。
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电动汽车的安全隐患不仅存在于电池本身，甚至每个充电环节都存在安全隐患，如电动汽车BMS（电池管理系统）、充电模块、充电枪、充电桩监控平台等每个环节发生故障，都可能会引发电动汽车充电安全问题。今天小编整理了一下电动汽车充电需要注意的几个点！
1.快速充电
一般在电动汽车的充电口有两个充电口，充电方式有两种：直流充电模式“快充”和交流充电模式（慢充）。目前市面上不少电动汽车都能够满足40分钟快充达到80%电量的条件，但快充要求的电流和功率比较大，有可能会造成电池组温度升高过快，模块电池无法均衡充电会减少电池的使用寿命。如果不是特殊或者紧急情况，尽量选择在白天上班或晚上睡觉时慢充，时间比较充裕，避免频繁快充。
2.过度充电
电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。过度充电会使电瓶发热，严重时可能会引发自燃、爆炸等危险。一般蓄电池的平均充电时间为8-10小时左右，控制好充电时间，如果电池温度超过65度时，应该停止充电。
3.充电环境
由于电动汽车充电桩的充电温度要求在-20℃～+50℃，其放电温度要求在-20℃～+60℃，因此在充电时，必须要检查冷却液，确认其液位是否正常，同时检查充电桩插座，车辆尽量停放在无易燃易爆物的室内。
4.电池养护
首先应避免亏电停放，当亏电情况下停放电动汽车，电池很容易出现硫酸盐化现象，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。尽量在电动汽车闲置时保持其电量的活跃。
其次应定期深放电，对其完全放电后，再进行完全充电，电池就会起到比较好的保护作用。因为电动汽车快没电时，电压不稳定，忽上忽下，会造成反复出现欠压保护的状态。一旦再行驶，对其电池伤害会很大。
5.充电途径选择
使用正规充电桩充电。因为充电桩能够和BMS实时通信，获取动力电池的信息，根据不同的情况进行超载保护、定时断电以及漏电保护等作用。
尽量不要选择家用插座充电。一是电动汽车所需功率基本在3000W以上，而家用插座一般在2500W左右，无法满足充电需求；二是无法掌控充电的时间，过充导致电池受损。
