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国务院出台新规：2020年至少50%的公务用车要需为新能源汽车
近来，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《党政机关公务用车管理办法》。电动轿车成为公务用车的必选车型。
现在，国家为了推动新能源轿车的打开要求党政机关带头运用新能源轿车。公务车和国企/央企、校园医院等单位用车，公共巴士、出租车、邮政物流车、警车等范畴，国家都发布过相关新能源轿车推行方案，根柢都要求到2020年新能源轿车的份额要跨越50%。
2017年：国家扶持 方针开道
2017年能够看做是新能源汽车打开最为要害的一年。首要就是双积分方针的压力之下，许多车企缤纷选用应对办法，不管是国内外相互合作成立新的合资公司，仍是加快在国内导入新能源轿车的脚步，都将大幅推动新能源轿车打开，能够看做一个方针瞬间把新能源轿车范畴瞬间“唤醒”，一切都需要与时刻赛跑。施行购置税减免、享用补助，不限号、不限行等。
短短一年时刻，国家和车企层面都有不少新举措，跟着各种煽动方针发布，加之消费者逐渐认可和商场保有率的逐渐行进，让本年才有了日新月异的打开，也一起给2018年发清楚非常好的商场环境。
2018年：优胜劣汰 迅猛打开
2018年或将从优胜劣汰开始。现在，关于2018年新能源轿车补助音讯现已爆出，新能源轿车，尤其是纯电动轿车取得补助的门槛再次行进，而续航旅程长、电池能效高的纯电动轿车能够取得较高额度的补助。
其间重要的一点则是，对新能源轿车续航旅程150公里以下的产品补助或将为零。续航旅程大于300公里和400公里的新能源轿车不只不会下降，反而别离行进至4.5万和5万元。这也有利于选择趁火打劫的企业，靠“真实力”才干活下来。
从现在各大车企发布的战略路线图来看，合资车企将向连续发布更多车型，关于自主品牌来说，时刻窗口现已所剩无多，到时候的竞赛将会无比惨烈，收益最大的仍是消费者，车型产品力的行进和价格“水分”下降，也将直接促进更多消费者考虑新能源车型。
