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充电桩市场需求将如何变化
充电基础设施增量为33.1万个，相比于2017年全年24.2万个的增量，提高36.8%，新能源增量车桩比近3:1，公共类充电基础设施稳定增长，随车配建充电设施增速较快。
截至2018年底，公共桩和私人桩共计约77.7万个，同比增速为74.2%。其中：
公共充电桩方面，截至2018年年底，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩30万个，其中交流充电桩19万个、直流充电桩11万个、交直流一体充电桩0.05万个。
私人桩方面，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据显示，截至2018年底，建设安装私人类充电桩47.7万个。
对此，仝主任就2019年充电基础设施发展做出预测：
1. 根据新能源汽车的销量预测，预计新增私人交流充电基础设施约为48万个。预计新增公共直流充电基础设施约为8.87万个，新增公共交流充电基础设施约为2.95万个，合计新增公共充电基础设施数量约为11.82万个。
预计新增公共充电场站约为1.07万座。预计到2019年底，公共充电基础设施数量达到41.5万个，私人充电基础设施达到94.5万个 。
2. 2019年私人类充电基础设施，2019年轿车销售数量与私人充电基础设施新建数量的比值在2:1左右。
3. 公共类充电桩基础设施，2019年电动公交车、电动班车对直流充电基础设施需求比约为5:1，电动物流车、电动环卫车对直流充电基础设施需求比约为7:1，电动共享汽车和电动网约车中有一定比例的混动车辆，综合考虑对直流充电基础设施需求比约为10:1。
4. 公共充电基础设施数量与公共充电场站数量的比值约为11:1。
就动力电池方面来看，中国汽车工业协会技术部主任、中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王耀表示：
2018年1-12月，我国动力电池累计产量达70.6GWh，其中三元电池累计生产39.2GWh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28GWh，占总产量比39.7%;其他材料电池占比4.8%。
2018年1-12月前十名动力电池企业装车量为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能、北京国能、中航锂电、卡耐新能源。
