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充电网能成电动汽车的“警察+医院”
于德翔：二次创业时，特锐德希望做全世界引领的汽车充电网的技术和体系。充电桩只是一个大号的“插头”，只需要把电充到车里。
充电网是把一个区域里的充电桩做物理化连接和智能化改造，不但实现桩和桩、桩与车之间能源的交互，打通桩、车、电池、人之间的数据，还连接着电网和新能源发电。这就是以充电为基础的微电网系统，和大电网之间可以交互。
特锐德技术体系，比如无桩充电、无电插头、群管群控、模块结构、主动防护、柔性充电等，均被鉴定为产品世界首创、技术水平国际领先。
特来电的国际化从2019年起步，因为充电网还需验证，以便达到高效化、高可靠性的体系，这种情况下才考虑冲击国际市场。
“2.0”的充电网将成为电动汽车的“警察+医院”。“警察”在充电时发现有问题的车，“医院”给汽车“看病”。在特来电的平台下，电动车充电烧车的数量减少70%，成为电动车安全的“保护神”。
充电桩行业发展正当时
在驻马店及河南省具有良好的口碑和市场开拓潜力，畅的新能源科技有限公司在公交运营和电力设备生产制造方面积累了丰富的经验。
随着近两年来的新能源汽车数量的爆发式增长，其配套必备设施充电桩的建设规模也随之扩大。2010年—2017年七年间，我国充电桩数量已经从千余个增长至21万个。2015年11月，发改委、能源局、工信部、住建部联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，明确提出到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个（公共充电桩50万个，私人充电桩430万个），以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
目前，各地政府加速推动充电桩建设，随着行业标准体系的建立，行业互联互通程度逐步提高，充电接口、信息互通日渐统一，车主寻找充电桩、支付充电费等消费过程日益便捷，而私人充电桩建设受制于小区物业和电网系统的多方协调，随着私家电动汽车保有量的不断放量，私家车主会逐渐选择使用高效率的公共充电桩进行能源补给。
随着新能源汽车的快速发展以及地方补贴政策逐渐向充电基础设施建设等环节倾斜，充电桩建设步伐有望加快，同时随着城市公共类充电桩快充需求的不断增大，充电桩充电功率将呈现明确提升趋势。整机制造商、充电模块等电力电源设备制造商将直接受益。
