第一篇：充电桩销售市场介绍

第一篇：充电桩销售市场介绍

2018年，被认为是充电桩行业的寒冬。从2015年下半年的狂热，到现在的低谷，小编见证了整个发展过程。尤其是今年年初沃特码资金链断裂，引发连锁反应。菊水皇家、容一电动、富顺光电...，陆续被爆出负面消息，这些还只是有消息传出来的，那些默默无闻倒下的新能源充电桩企业，恐怕不下百家。

于是，很多人开始对充电桩产生悲观情绪，认为充电桩其实就是一个大坑。

第一段：

本文将从以下几点分析市场现状

1.电网公司

1.1 国家电网公司

2015年9月国网发布第五批电源项目招标，可以算是拉开了序幕。众多企业在2015-2016年疯狂涌入充电桩行业，想要在国网分一杯羹。单包投标厂家一路达到120家，竞争异常激烈。

2016年11月，国网开启供应商入围模式，由于“参与核实并非参与投标的前置必备条件，供应商可自愿报名”，在2017年第一批充电桩招标过程中，依然有120多家参与竞争，但投标企业陆续发现，中标厂家全是拿到“一纸证明”的企业，没有拿到的企业开始逐步退出，等待机会。国网公司每年充电设备只有一次供应商核实，相当于错过了，就会被拦在国网门外一年。

2017年最后一批充电桩招标中，不到80家投标，其中一个标包不到50家竞争。显示大多数企业开始对国网失去希望。而且，在2017年的供应商入围中，依然保持69家企业入围，在10月份，国网对外发布了审查要求，首次提出恒功率和功率自动分配的要求，部分厂家由于来不及研发新设备，无法完成国网要求的型式试验报告，遗憾退出。

2018年第一批充电桩招标项目中，招标金额猛增到8亿，实属罕见。入围企业摩拳擦掌，积极准备，表现出极大的参与热情。最终，有几家企业实现首次中标。在投标厂家中，也有一些新入充电桩行业的厂家并未拿到“一纸证明”，但是依然参与其中。也许是不懂国网游戏规则，也许只是想露个脸，无从知晓。

在2018年的9月，距离今年的国网入围报名时间已经很近了，想问一句长期关注小编“充电设施快讯”微信公众号并有志参与国网的充电桩厂家朋友，你们准备好了么？

据悉，今年的供应商入围，变化会很大。

1.2 南方电网公司

2016年，南方电网公司采取统一招标的形式，到了2017年，则采取各省公司自主招标。目前招标量比较大的要数广东电网公司、深圳供电局、广州供电局，广西电网、海南电网、贵州电网目前采购量不大，如近期海南电网招标金额仅为220多万。量小、包少，是南方电网充电桩招标的特点。竞争的激烈程度，不亚于国网。如近期的广东电网招标，40多家企业争夺一个标包。

在今年3月，深圳供电局旗下深圳南方和顺发布2018-2019年度充电设备OEM招标公告，深圳安和威、深圳科陆顺利中标。由于目前南网采取框架招标形式，投标企业每年参与一次即可。据悉，南网明年会开启供应商入围模式，你们准备好了么？不入围，投标资格都没有，如深圳供电局招标http://www.bidding.csg.cn/zbgg/1200178222.jhtml。

点评：国家电网公司目前直流充电桩的中标价为1.17-1.25元/W，交流7kW中标价6000元，42kW中标价11000元。很多企业都希望在国网能够中标，但是从这几年参与投标的企业来看，原先还有一些小企业参与，现在基本不见踪影。国网公司对供应商的要求很高，充电桩中标价不是仅仅设备制造成本那么简单，质保、售后其实占据了很大的成本。这些需要强有力的企业才能支撑，质保期内，万一供应商倒闭，会有很多问题。

未来，小编认为电网公司会越来越封闭。理由如下：充电桩产品，就像加油机一样，后期必然是大运营商逐步兼并小运营商的过程，最终这个市场的设备供应商会很固定。现在众多小运营商共存的无序竞争状态会很快打破。

2.公交公司

随着新能源汽车的普及，公交公司逐步加大电动公交的占比，主要是一方面有补贴，一方面运营成本下降。这几年也可以很明显的感觉到很多公交车都换成了电动的，即使是小城市。第一阶段：公交公司由外部的企业投资建好，只去充电，交服务费的模式。第二阶段：合资运营。第三阶段：只采购设备/EPC总包，自己运营。原因：公交充电稳定，回本较快。如：

一般来说，新加入的充电桩企业，很难进入公交体系。

3.房地产开发商

现在很多省市出台了相应的新建小区配套充电桩比例，达不到要求，验收通不过。近期朋友跟小编反映，房地产的需求不少。但小区一般采购的都是交流桩，一次一两百台的样子，高档小区价格还好一些，一些小区价格很低，充电桩的功能也不全。虽然数量不少，但是总体也没多少钱。对于想做国网入围的企业来说，倒是一个好路子。

4.车企

充电桩作为新能源汽车的配套产品，很多企业有这样的一种想法，如果能跟着车一起卖，岂不是一劳永逸？但车企对于生产企业的要求一直很高，而且采购价格也很低，目前供应商趋于成型，再想进入，不是很容易。不少之前给车企配套的企业也开始做起充电桩。

5.其他运营商

这类运营商的特点是比较分散，由于现在小运营商的拿运营场地能力逐步减弱，不断被吞并。现在很多省市实施充电设施运营商牌照政策，比如说你需要布满1000台桩，或者总功率达到多少才能拿到牌照，也才能够上拿补贴的资格。由于近两年运营补贴比较难拿，小运营商要么退出，要么勉强度日。而且为了拿补贴的桩，一般功能单一，价格低，生产企业想卖给这些需求方，不是很容易，做好低价的准备。

以上是目前充电桩主要的销售渠道

说完这些，小编想说，现在很多企业真的是什么都不懂，脑袋一热就要做充电桩，充电桩的游戏规则搞明白了么？上面说了充电桩的销售渠道，想做充电桩，请先评估到底有没有这些资源。否则就像之前某企业前后投入300万研发，最终血本无归。当然，不排除某些上市公司想蹭一蹭新能源的热点。

现在的充电桩市场，在无序、低价竞争，真正赚到钱的企业有多少？正如一位朋友所说，充电桩上的锁都赚钱，元器件赚钱，组装起来的充电桩反而不赚钱了，请善待充电桩厂家！

经历过这一年多的洗牌，小编认为充电桩行业即将迎来反弹，目前行业普遍的观点是谁能撑到以后就是胜利，这也是充电桩行业的另一个特点：并不是说你进入的早，你就占了先机，说不定优先被洗牌出局。后续加入的企业，必然是有实力的企业为主（近期经常中标国网输配电产品的企业，也开始不断进入充电桩领域，未来电网的竞争，更加多样化）。

小编一直关注不少招标信息，发现有些厂家竟然不懂招标要求，虽然招标过程中有些因素很重要，但是最基本的招标要求不满足，也是不行的。

ps.小编从事充电设备的检测认证工作，不卖桩，不卖桩，不卖桩，重要的事情说三遍哦，大家也可以加我的微信192349090，进微信群与充电桩行业其他厂家朋友共同探讨。